Letové trasy na glóbuse vs Gleasonová mapa (7.časť)

V tejto kapitole sa pozrieme na niektoré medzinárodné lety a ukážem vám, ako letové trasy vedú k plochej, neotáčajúcej sa Zemi.

Zvážte letovú trasu nižšie. Ide o let spoločnosti Delta z New Yorku JFK do Tokia Narita. Hoci má medzipristátie v Minneapolise, letová trasa zobrazená na obrazovke pred sedadlom cestujúceho ukazuje obrovskú zakrivenú čiaru z JFK na letisko Haneda v Tokiu. Zástancovia guľovej Zeme povedia, že táto línia znamená, že pilot letí ponad „vrchol“ zemegule, pričom sa trasa zakrivuje smerom nahor z New Yorku na 40.7128° severnej šírky, lietadlo sa vyrovná, aby sa prispôsobilo 90° severnej šírky, a potom pilot nakloní nos lietadla nadol, až kým nedosiahne Tokio na zemepisnej šírke 35.6762° severnej šírky.

Na Gleasonovej mape plochej Zeme, ako vidíme nižšie, ide jednoducho o priamku – priamu trasu z New Yorku do Tokia. Žiadne triky, žiadne nakláňanie nosa lietadla nahor alebo nadol, žiadna „magická gravitácia“, iba jednoduchá plochá Zem.

Modrá čiara na Gleasonovej mape plochej Zeme ukazuje trasu tohto letu na plochej Zemi. Snímka z modelu guľovej Zeme nižšie zobrazuje obrovské zakrivenie. Táto letová trasa na zemeguli vôbec nedáva zmysel. Je smutné, že obhajcovia guľovej Zeme odmietajú použiť zdravý rozum a aplikovať logiku na svoj model. V 22. kapitole uvidíme, že gravitácia neexistuje. Keď dokážeme, že gravitácia neexistuje, celý heliocentrický model sa zrúti. Gravitácia je lepidlo, ktoré drží všetky heliocentrické klamstvá pohromade.

Ako vidíme na ilustrácii nižšie, takto letí let spoločnosti Delta z New Yorku JFK do Tokia Haneda: nad plochou, neotáčajúcou sa Zemou.

Čiary zemepisnej šírky neznamenajú zakrivenie. Zemepisná šírka na severe znamená vzdialenosť od rovníka k centrálnemu pólu (teda k severnému pólu), čiže ukazuje, ako blízko alebo ďaleko sa niekto nachádza od rovníka smerom na sever. Zemepisná šírka na juhu znamená vzdialenosť od rovníka k južnému kruhu, teda k antarktickému kruhu až po 90° južnej šírky, a ukazuje, ako blízko alebo ďaleko sa niekto nachádza od rovníka smerom k extrémnemu južnému kruhu, miestu, kde podľa tvrdenia nikto nikdy nebol.

Predstavte si teraz, že lietadlo letí priamo z Perthu v Austrálii do Pekingu v Číne. Google Maps vypočítava čas letu približne na 11 hodín a 45 minút. Zaokrúhlime to na 12 hodín. Zároveň sa Zem otáča zo západu na východ. Za 12 hodín sa Zem otočí presne o 180°. Pamätajte, že podľa heliocentrického modelu trvá úplná rotácia 360° celkovo 24 hodín. To znamená, že za 12 hodín sa Zem otočí o 180°.

Ak predpokladáme, že lietadlo odlieta z Perthu v Austrálii o polnoci na 12-hodinový let, v čase pristátia o 12 hodín neskôr sa Zem otočí o 180° na východ. To by znamenalo, že ak lietadlo letí dopredu rýchlosťou 600 míľ za hodinu, zároveň je unášané bokom rýchlosťou 1000 míľ za hodinu. Veriť tomu je podľa tohto tvrdenia absurdné. Pozrite sa na to sami na nasledujúcej ilustrácii.

Ako vidíme na ilustrácii vyššie, lietadlo je v skutočnosti unášané bokom rýchlosťou väčšou než je jeho rýchlosť letu dopredu, ale vraj je to „zázrak“ – nikto nič necíti. Teraz porovnajme rovnakú letovú trasu na mape plochej Zeme nižšie. Lietadlo odlieta z Perthu v Austrálii a letí 12 hodín, kým dorazí do Pekingu v Číne.

letí 12 hodín, kým dorazí do Pekingu v Číne. Žiadna rotačná „má­gia“. Žiadne nakláňanie nosa lietadla hore alebo dole. Žiadne prelietanie rovníka s nosom lietadla zdvihnutým o 90°. Len jednoduchá a „zdravým rozumom“ vysvetlená cesta.

Uvažujme o lete zo Santiaga v Čile do New Yorku JFK. Tu sa deje to isté. Let zo Santiaga do New Yorku trvá 11 hodín letu dopredu, zatiaľ čo lietadlo sa v skutočnosti pohybuje bokom, pretože keď dorazí do New Yorku o 11 hodín neskôr, bude unesené bokom o 165° rýchlosťou 1 000 mph. A hádaj čo? Nikto nič nepocíti, pretože je to „má­gia“! Nikto nevidí zakrivenie, nikto necíti rotáciu Zeme, ale Zem je vraj guľa! Akí sú ľudia naivní, keď veria takýmto nezmyslom!

Ďalší let, na ktorý sa pozriem, je Air Canada flight AC031, ktorý letí z Pekingu do Toronta. Pozri sa na tento snímok trajektórie letu Air Canada AC031, ako je zobrazený na tomto screenshote z FlightAware:

Zástancovia modelu guľovej Zeme tvrdia, že pilot v skutočnosti nakláňa nos lietadla smerom nahor k vrcholu guľovej Zeme, vyrovná ho na 90° a potom lietadlo postupne nakláňa nadol smerom k Pekingu na 39,9042° severnej šírky. Iní, ako Wolfie6020, hovoria, že piloti nemusia manuálne nakláňať nos lietadla hore alebo dole, pretože lietadlo to robí automaticky. Všetok zdravý rozum a logika sú podľa nich odložené bokom v prospech heliocentrického modelu.

Teraz porovnajme ten istý let, Air Canada flight AC031, a čitateľ uvidí, že táto letová trasa dáva zmysel iba na plochej, nehybnej Zemi.

Ako je vidieť na strane 107, tak na AE mape aj na Gleasonovej mape plochej Zeme dáva táto letová trasa väčší zmysel na mape plochej Zeme. Ilustrácia nižšie ukazuje, ako by tento let musel vyzerať, keby bola Zem skutočne guľou. Aby model guľovej Zeme fungoval, musíte použiť vieru.

Pri modeli plochej Zeme stačí použiť logiku a zdravý rozum. Pri modeli guľovej Zeme, presnejšie v ilustrácii nižšie, môžete použiť iba jednu vec: vieru. Vieru, pretože musíte veriť nedokázanej teórii nazývanej gravitácia, aby tento model fungoval. Musíte veriť, že existuje imaginárna sila, ktorá drží toto lietadlo pritlačené k letisku v Pekingu pod uhlom 39° a potom, keď dorazí do Toronta, bude „prilepené“ k zemi pod uhlom 43°.

Bez tejto „magickej“ sily nazývanej gravitácia by lietadlo skĺzlo po guľovej Zemi a spadlo smerom na spodok vesmíru…

Ako môžete vidieť, moji priatelia, model guľovej Zeme je ako náboženstvo. Musíte vň veriť, aby tieto zvláštne letové trasy na guli dávali zmysel. Iná možnosť neexistuje.

Mohol by som pokračovať ďalej a napísať celú knihu iba o letových trasách, ale bolo by to zbytočné. Čitateľ musí pochopiť, že to, čo robí model guľovej Zeme funkčným, je VIERA, nie pozorovanie. Viera vás vedie k presvedčeniu, že voda zostáva „prilepená“ na guli, nie to, čo pozorujete. Viera vás vedie k presvedčeniu, že lietadlo pri prelete cez rovník smerom na sever letí nahor ako raketa, nie to, čo pozorujete.

Heliocentrický model je model, ktorý od vás vyžaduje veľa viery. Ale vieru v čo? No, vieru v seba samého, keďže heliocentrický model je výsledkom bezbožného Veľkého tresku, ktorý vytvoril všetko. To mi pripomína slová Erica Dubaya:

„Veríš, že žiješ na guľovej Zemi; ja VIDÍM, že žijem na plochej Zemi; a cítim, že stojím na nehybnej Zemi; vidím, že všetko na oblohe sa otáča okolo mňa. Vidím tiež, že slnko a mesiac majú rovnakú veľkosť. Ale bol som zmanipulovaný, aby som veril niečomu úplne odlišnému od toho, čo vidím. Bol som zmanipulovaný, aby som veril, že nehybná Zem, ktorú cítim pod svojimi nohami, sa v skutočnosti otáča rýchlosťou 1 000 míľ za hodinu. Bol som tiež zmanipulovaný, aby som veril, že hviezdy, slnko a mesiac, ktoré sa zjavne otáčajú nad nami, sa vlastne neotáčajú okolo nás, ale že my sa otáčame spolu s nimi a že existuje obrovský špirálovitý pohyb planét a galaxií, ktoré sa všetky točia v špirále, ako nám povedala NASA.

Tiež nám hovoria, že slnko je obrovská guľa horiaceho svetla, 400-krát ďalej a 400-krát väčšia než mesiac. A predsa, keď sa pozriem na oblohu, vidím ich ako rovnako veľké. V skutočnosti je teda to, čomu dnes veríme, založené na niečom, čo je v rozpore s naším zdravým rozumom a skúsenosťou, a pochádza to od filozofov ako Aristoteles, ktorí nám údajne poskytli dôkazy o guľovej Zemi, a od CGI oddelení NASA, ktoré nám dávajú falošné obrázky, aby sme verili opaku.

Keby sme však boli ponechaní len na vlastné pozorovanie, každý by veril v plochú Zem, pretože tak to je: je plochá, je nehybná, všetko na oblohe sa otáča nad nami a tento pohľad založený na zdravom rozume bol údajne experimentálne potvrdený mnohými spôsobmi. Hovoria, že neexistuje hore ani dole, že všetko je relatívne. Hovoria, že neexistuje dobro ani zlo, ale hovoria o morálnej relativite. Hovoria, že neexistuje žiadny yin-yang princíp slnka a mesiaca, pretože slnko je vraj nesmierne veľké a veľmi vzdialené a mesiac je veľmi malý, len o niečo bližšie, a z našej chybnej perspektívy sa nám iba zdá, že majú rovnakú veľkosť na oblohe.

Opäť raz – podľa nich – klamstvá, aby si neveril vlastným očiam, ktoré ti hovoria, že slnko a mesiac sú rovnaké, božské, vyvážené protiklady na oblohe, ktoré sa pohybujú nad nami a okolo nás a určujú čas ako nebeské hodiny a kalendár.“ Eric Dubay

Určite jednou z najfrustrujúcejších skúseností, ktoré som mal, bolo, keď som sa snažil obhájiť model guľovej Zeme. „Samozrejme, že je to guľa, veď sme sa to všetci učili v škole,“ bola moja prvá reakcia. Potom som začal hľadať „dôkazy“. Ako však môžeš ukázať dôkaz o guľovej Zemi, keď neexistujú skutočné fotografie tejto gule?

Zostava nižšie zobrazuje iba 8 rôznych snímok Zeme z mnohých, ktoré vesmírne agentúry zverejnili v priebehu rokov. Sú tam obrazy Zeme, ktoré boli publikované s rovnakou formáciou oblakov, ale s rôznymi dátumami. Sú tam zábery Austrálie nasnímané cez deň a potom v noci v časozbere na tom istom mieste, pričom ukazujú rovnakú formáciu oblakov počas 12 hodín. Ako je to možné?

Nie, pretože neexistuje žiadny správny ani skutočný model guľovej Zeme. V skutočnosti žiadna guľa vôbec neexistuje! Aby zakryli plochú Zem, neúnavne vytvárajú vo Photoshope obrazy údajnej guľovej Zeme. Tieto obrazy sú prezentované ako skutočné, podobne ako človek môže žiť celé roky – niekedy celý život – pod falošnou identitou, s nepravým dokladom totožnosti.

Model guľovej Zeme je podobný takej osobe – môže byť všetkými obľúbená, všetci ju poznajú, je veľmi populárna a sympatická, ale nie je skutočná.

Model guľovej Zeme je jedným z najzložitejších systémov, aké kedy vytvorila skupina bohatých európskych mužov. Krátko po tom, čo vyvinuli svoj heliocentrický model, vyslali svojich zástupcov do celého sveta, aby šírili túto lož. Alex Gleason vo svojej knihe „Is the Bible from Heaven, Is the Earth a Globe?“ napísal, že Číňania sa vysmievali európskym astronómom, keď prišli do Číny šíriť túto heliocentrickú lož. Bohužiaľ, dnešná Čína podľahla tej istej lži, proti ktorej kedysi stála.

Podľa heliocentrického modelu NIČ explodovalo a toto NIČ bolo také silné, že aj dnes, o 14 miliárd rokov neskôr, sa sila tejto explózie NIČOHO stále rozširuje. Nielen to, ale NIČ, ktoré bolo menšie než atóm, keď explodovalo, vytvorilo planéty stovkykrát väčšie než Zem. Nehovoriac o všetkých hviezdach, slnkách, kométach, asteroidoch a čiernych dierach – to všetko malo vzniknúť explóziou NIČOHO. Je to podobné kúzelníckemu klobúku. Veľký tresk je kúzelnícky klobúk veľkosti atómu, z ktorého vychádzajú hviezdy, planéty a slnká.

Ale počkajme chvíľu! Aby nastala chemická reakcia, sú potrebné aspoň dva chemické prvky. To znamená, že samotné NIČ nemohlo explodovať samo od seba! NIČ sa muselo zraziť s niečím iným, aby mohlo explodovať. Nuž, myslím, že som na to prišiel: NIČ sa zrazilo s NIČÍM a BUM! Práve som vytvoril nový vzorec: (No + Na = B), čo znamená NIČ + NIČ = BUM! BUM tu možno chápať ako Veľký tresk.

Vidí čitateľ, čo je na tom nesprávne? Musíte mať viac viery v heliocentrický systém, aby fungoval, než v čokoľvek iné vo svojom živote, a to je len začiatok. Musíte veriť, že No + Na = B vytvorilo život. Potom musíte veriť, že tento život sa nejako vyvinul. Musíte veriť, že evolúcia spôsobila zmeny druhov. Musíte veriť, že tieto druhy, ktoré prišli z mora, si zázračne vytvorili pľúca a dokázali dýchať vzduch. Mimochodom, No + Na = B tiež zázračne vytvorilo kyslík!

Heliocentrický model je teória založená na viere. Bez viery nemôže fungovať. Je to paradox pre systém, ktorý hlása ateizmus! Musíte veriť jeho spleti teórií, z ktorých každá je protirečivejšia než tá predchádzajúca. Pozrime sa teraz rýchlo na mapové projekcie založené na modeli guľovej Zeme a uvidíte, čo tým myslím. Pozrite sa na obrázok 04 na nasledujúcej strane:

Ako môžete vidieť na obrázku vyššie, existujú tri rôzne projekcie, ktoré zobrazujú úplne odlišné veľkosti Afriky a Grónska. Školy v Bostone teraz zavádzajú modely zemegule založené na Gall-Petersovej projekcii. Tá sa úplne líši od zemegule, ktorú boli deti zvyknuté študovať v školách. Školskí predstavitelia tvrdia, že Gall-Peters je skutočná projekcia.

Problém je, čo sa stane so všetkými miliónmi z nás, ktorí sa učili podľa starej mapovej projekcie? „Ups! Mýlili sme sa!“ povedia. A čo všetky tie letové trasy, ktoré nám boli ukazované na zemeguli, ktorá sa teraz považuje za nesprávnu projekciu sveta? Je v tom ešte viac. Existuje jeden pilot na YouTube, ktorý vytvoril celé video o „plánovaní letu“ pomocou aplikácie, ktorá zobrazuje práve tú mapu, ktorá sa dnes považuje za NESPRÁVNU! Ako je to vôbec možné?

Obrázok nižšie zobrazuje ďalšiu projekciu. Pozrite sa na Severnú Ameriku!

Pravdou je, že všetky dáta používané sledovacími systémami letov a programami na plánovanie letov poskytuje NASA. Piloti si svoje lety v skutočnosti neplánujú. Len chodia do práce ako každý iný, pretože lietadlá v podstate lietajú samy. Všetko je naprogramované tak, aby sa dostali z bodu A do bodu B. Piloti prejdú kontrolný zoznam, vzlietnu a potom idú spať. Sám som to zažil počas letu z Dubaja do Kansai v Japonsku. Keď lietadlo vzlietlo z Dubaja, asi po 20 minútach letu oznámili, že kapitán si ide „zdriemnuť“.

Lietadlá tiež lietajú s dátami plochej Zeme. Všetky údaje naprogramované do navigačného systému pochádzajú z mapy plochej Zeme. Tieto dáta sa potom konvertujú a výstup ich zobrazuje ako projekciu zemegule. Práve tieto konvertované údaje vidíme na obrazovkách v sedadlách lietadla alebo na sledovacích stránkach ako FlighRadar, FlightStats a ďalších.

Pravda je taká, že na obrazovke počítača, v aplikáciách alebo počas letu to, čo vidíme na obrazovke pred sebou, je simulácia zemegule! (Pozri kapitolu 04, obrázok 04).

Stačí sa pozrieť na rozdiely vo veľkosti Severnej Ameriky medzi jedným obrazom zemegule vydaným NASA a iným. Čas letu z New Yorku do Los Angeles je 6 hodín a 5 minút. Dobre. Ale je tento čas letu vypočítaný podľa Severnej Ameriky zobrazenej na snímke z roku 2007 alebo podľa Severnej Ameriky zobrazenej na snímke z roku 2012? Vzdialenosť z New Yorku do San Francisca je 2 902 míľ. Je táto vzdialenosť vypočítaná podľa „väčšej“ Ameriky z roku 2012 alebo podľa „menšej“ Ameriky z roku 2007?

A čo hruškovitý tvar Zeme? Prečo softvér na plánovanie letov nikdy nezobrazuje Zem ako sploštený sféroid, keď sa pritom v leteckých školách učí, že Zem je sploštený sféroid a učí sa tam výpočet vzdialeností na základe tohto tvaru? Tvrdí sa, že toto sploštenie je také malé, že rozdiel je sotva postrehnuteľný. Naozaj? Tak prečo je potom matematický vzorec iný?

Obrázok 06 na predchádzajúcej strane zobrazuje len niektoré z oblačných útvarov na snímkach zverejnených NASA. Skopírované formácie oblakov a slovo SEX napísané na oblohe nad svetom. Pamätám si, keď sa o tom hovorilo v správach. Prevzalo to mnoho spravodajských staníc ešte skôr, než niekoho vôbec napadla plochá Zem.

Ako je to s preletom cez rovník pri lete nad sploštenou guľou (oblate spheroid)? Vieš si predstaviť prechod cez rovník a to, ako by pilot musel nakláňať nos lietadla smerom nadol? Len ďalší nezmysel, ktorý učí heliocentrický model.

Toto sú len niektoré z otázok, ktoré som mal, keď som znovu preskúmal model guľatej Zeme. Nie som v tom sám, pretože poznám mnoho ďalších ľudí, ktorí mali rovnaké otázky ako ja. Teraz sa pozrime na ďalší problém s modelom guľatej Zeme. Na obrázku vyššie vidíme lietadlo, ktoré pri lete z Južnej Ameriky do Severnej Ameriky prelietava cez rovník a „vystreľuje“ nahor ako raketa. Toto lietadlo musí pri prelete rovníkom letieť pod uhlom 90° smerom nahor.

Aký nezmysel! Takto to v skutočnom živote nefunguje. Lietadlá lietajú nad rovinou a nie s nosom zdvihnutým ako raketa alebo smerom nadol ako bomba zhodená z lietadla. Ak lietadlo obieha nad plochou Zemou presne na rovníku na 0° a letí zo západu na východ, ak chce pilot letieť na sever, stačí, aby lietadlo otočil doľava, a bude smerovať na sever. Ak pilot obieha nad plochou Zemou presne na rovníku na 0° a letí z východu na západ a rozhodne sa letieť na sever, stačí, aby lietadlo otočil doprava, a bude smerovať na sever.

Aby som lepšie vysvetlil, čo sa snažím objasniť, vytvoril som ilustráciu založenú na mape, ktorú som spomenul v 10. kapitole – na mape Johna G. Abizaida. Táto mapa je vhodná na znázornenie toho, ako veci v skutočnosti fungujú, a nie nezmyslu o lietadle, ktoré pri prelete rovníkom smerom na sever letí s nosom zdvihnutým ako raketa alebo s nosom skloneným smerom k nekonečnému dnu vesmíru (ktoré mimochodom nikdy nebolo odfotografované žiadnou sondou NASA) pri lete smerom k Južnej Amerike.

Ako vidíte na obrázku 08 vyššie, lietadlo „A“ letí zo západu na východ a obieha nad rovníkom. Ak potrebuje lietadlo „A“ letieť na sever smerom k centrálnemu pólu (tzv. severnému pólu), musí odbočiť doľava. Ak sa lietadlo „A“ rozhodne letieť na juh smerom k južnému kruhu (tzv. južnému pólu), má dve možnosti: odbočiť doprava alebo jednoducho prestať obiehať nad rovníkom a namiesto toho letieť priamo. Lietadlo „A“ sa potom bude pohybovať smerom na juh.

Lietadlo „B“ letí z východu na západ a obieha nad rovníkom. Ak potrebuje lietadlo „B“ letieť na sever smerom k centrálnemu pólu (tzv. severnému pólu), musí odbočiť doprava. Ak sa lietadlo „B“ rozhodne letieť na juh smerom k južnému kruhu (tzv. južnému pólu), má dve možnosti: odbočiť doľava alebo jednoducho prestať obiehať nad rovníkom a namiesto toho letieť priamo. Lietadlo „B“ sa potom bude pohybovať smerom na juh.

Tieto veci dávajú oveľa väčší zmysel na plochej Zemi, zatiaľ čo na protirečivom, neskutočnom a nemožnom modeli guľatej Zeme nedávajú žiadny zmysel.

Pred dvoma mesiacmi som cestoval do Aucklandu na Novom Zélande letom z Tokia (Narita) do Aucklandu. Počas letu sme ja aj moja dcéra neustále sledovali horizont, ktorý sme videli vo výške 37 000 stôp. Mal som so sebou knihu The Flat Earth Conspiracy od Erica Dubaya. Mladá Američanka, ktorá sedela vedľa mňa, sa stále pozerala na moju knihu aj von z okna. Nakoniec sme sa spriatelili a keď sme sa neskôr stretli v Aucklande, povedala mi, že z tej výšky to naozaj vyzerá ploché.

Ak vypnete televíziu a prestanete venovať pozornosť propagande a manipulácii o guľatej Zemi, aj vy uvidíte, že:
a) zakrivenie neexistuje a
b) neexistuje žiadny pohyb Zeme.

Tu je ďalší nezmysel guľatej Zeme. Felix Baumgartner sa preslávil, keď v roku 2012 skočil z výšky 127 852 stôp. Ak by ste sledovali zakrivenie Zeme podľa jeho selfie, Zem by bola veľká len ako štát Nové Mexiko. Alebo by musel byť skutočne vo vesmíre a skočiť najmenej zo vzdialenosti 50 000 míľ od Zeme, čo je podľa heliocentrického modelu približne štvrtina vzdialenosti medzi Zemou a Mesiacom.

Nečestnosť zástancov guľatej Zeme spočíva v tom, že používajú širokouhlé objektívy a tvrdia, že ide o zakrivenie.

Teória je nezmysel, ale vyhradil som jednu kapitolu tejto knihy na to, aby som vyjadril vlastnú frustráciu, keď som sa prvýkrát stretol s myšlienkou plochej Zeme a snažil som sa postaviť proti tomu, čo považujem za realitu plochej Zeme.

Keďže Zem je guľa a voda pokrýva 70 % tohto povrchu, loď plaviaca sa z Japonska do Kalifornie by musela plávať do kopca po vode, ktorá by sa podľa tejto predstavy nachádzala medzi týmito dvoma krajinami. Ak je Zem guľa, takýto „vodný kopec“ medzi krajinami by musel existovať. Ale neexistuje a ani nemôže existovať, pretože voda je vždy vodorovná.

V 5. kapitole som spomenul let Qatar Airways QR972 a jeho núdzové pristátie v Chennai v Indii. Tiež som uviedol, že sa budem venovať Google Maps a Google Satellite a vysvetlím, prečo v tejto knihe používam ilustrácie z Google Maps.

Predovšetkým, ešte pred začiatkom písania tejto knihy som kontaktoval spoločnosť Google a požiadal som o povolenie používať snímky obrazovky z Google Maps. Nielenže mi bolo udelené povolenie e-mailom, ale dokonca ma k tomu povzbudili, pokiaľ budú obrázky zachované v pôvodnej podobe – čo aj sú. 

Teraz si vezmime guľu – samozrejme dokonalú guľu, ako je tá na obrázku 12 nižšie. Táto guľa je rovnako dokonale okrúhla ako model Zeme znázornený na známom obrázku Blue Marble od NASA. Potom na ňu zakreslime dva biele body. Prvý bod označme „A“ a druhý bod „B“.

Podľa zástancov guľového modelu Zeme najkratšia vzdialenosť medzi dvoma bodmi na sfére nie je priama čiara. Je to veľká kružnica (great circle). Myšlienka je taká, že línia ide cez guľu a nie nad ňou, takže kružnica vedie okolo najvyššieho bodu sféry, akoby prechádzala jej vnútrom. Ak by zástanca guľovej Zeme nakreslil veľkú kružnicu spájajúcu body „A“ a „B“ na obrázku vyššie, pravdepodobne by sa oblúk zakrivil smerom na sever alebo „nahor“.

Otočenie sféry by vzdialenosť nezmenilo, takže možno povedať, že čiara môže byť na sfére nakreslená buď „nahor“ alebo „nadol“, prípadne „na sever“ alebo „na juh“ tejto sféry.

Problém, ktorý som pri guľovom modeli našiel, je ten, že tieto línie na glóbuse nikdy nie sú kreslené tak, aby sa zakrivovali „nadol“ alebo na juh, ako uvidíme na obrázku 13 na nasledujúcej strane. Tieto „veľké kružnicové trasy“ sa vždy „zhodne“ prekrývajú s trasami letov na mape plochej Zeme.

Na obrázku 13 nižšie v OBRÁZKU 01 vidíme veľkú kružnicovú trasu spájajúcu body „A“ a „B“, ktorá sa zakrivuje na sever, teda nahor. Keď sa obrázok otočí, vidíme oblúk zakrivený na juh alebo nadol, ako je ukázané na OBRÁZKU 02. Vzdialenosť sa pritom nemení bez ohľadu na to, či sa línia zakrivuje nahor alebo nadol.

Problém, ktorý som našiel pri vysvetlení veľkých kružnicových trás, je ten, že sú veľmi selektívne. Len niektoré trasy označujú ako veľké kružnice — zhodou okolností tie, ktoré sa presne zhodujú s trasami na mape plochej Zeme. Priraďme teraz písmenám vyššie názvy miest. Označme „A“ ako Honolulu a „B“ ako New York. Hawaiian Airlines lietajú priamo medzi Honolulu a New Yorkom.

Vzdialenosť medzi týmito dvoma mestami je 4 957 míľ a let trvá 10 hodín a 55 minút. Honolulu leží na 19,89° severnej šírky, rovnako ako mexické mesto Puerto Vallarta. Prečo sa tento let nezačne zakrivovať na juh hneď po odlete z JFK, keď by mal smerovať na juhozápad? Až keď dôjde k núdzovým pristátiam, o ktorých sa hovorí v tejto knihe, dozvedáme sa skutočné trasy týchto letov.

Dôkazy o plochej Zemi sú prítomné všade okolo nás, no letové trasy patria medzi najpresvedčivejšie dôkazy. Neexistuje žiadne vysvetlenie, prečo sa letové trasy vždy zakrivujú na sever, okrem toho, že sa v skutočnosti nezakrivujú, ale letia priamo po plochej, neotáčajúcej sa Zemi.

Lety Hawaiian Airlines HA51, HA37 a HA51, ktoré boli rozoberané v kapitolách 15, 16 a 17, ukazujú vzorec — nie výnimky.

Spomenul som na predchádzajúcej strane, aké selektívne sú tieto veľké kružnicové trasy. Nižšie uvidíte núdzové pristátie, ku ktorému došlo, keď let QR972 letel z Dauhy na Bali a musel núdzovo pristáť v Chennai v Indii. Uvidíte priamu čiaru na oboch mapách — na glóbuse aj na mape plochej Zeme. Ako je to možné? Čo sa stalo s „veľkou kružnicou“ pri spojení dvoch bodov na sfére? Zem sa zrejme mení! Niekedy je guľa, inokedy je plochá!

Let z Dauhy na Bali trvá 10 hodín a 5 minút a vzdialenosť medzi týmito dvoma mestami je 4 870,67 míľ. Vzdialenosť medzi Dauhou a Bali je takmer rovnaká ako medzi New Yorkom a Honolulu. Prečo by teda let z New Yorku do Honolulu opisoval tak veľký oblúk, že by muselo dôjsť k núdzovému pristátiu v Seattli, Oaklande alebo San Franciscu, zatiaľ čo let z Dauhy na Bali neopisuje žiadny oblúk? Dokonca aj Google Satellite ho zobrazuje ako priamu čiaru, ako je vidieť nižšie.

Dôvod, prečo používam Google Maps namiesto Google Satellite, je ten, že Google Maps robí všetky výpočty a kreslí čiary presne tak, ako by vyzerali na modeli zemegule. Google Maps je najpoužívanejšia mapová aplikácia v USA so 160 miliónmi používateľov mesačne. Zamestnáva najlepších programátorov a matematikov pre svoje výpočty. Ak Google Maps kreslí tieto čiary nesprávne, robí to zámerne, aby klamala obyvateľstvo?

Teraz priraďme názvy bodom A a B znázorneným na sfére. Pozrime sa na nasledujúci príklad. Zástancovia modelu zemegule tvrdia, že lety z Ázie do Ameriky musia letieť po trase veľkej kružnice, ktorá zodpovedá čiare nakreslenej na sfére nižšie.

Aby sme ukázali, aké selektívne a nereálne sú tieto trasy veľkej kružnice na údajnej zemeguli, pozrime sa na nasledujúcu ilustráciu, kde označíme „A“ ako Dauha a „B“ ako Bali, tak ako to bolo pri lete QR972. Ako vidno na Google Maps, Google Satellite a presnejšie aj na Gleasonovej mape plochej Zeme na obrázku 13 na predchádzajúcej strane, let smeroval priamo z Dauhy do Bali, keď došlo k núdzovému pristátiu presne uprostred letovej trasy v indickom meste Chennai.

Tak ako pri teórii gravitácie, aj táto matematika veľkej kružnice na globálnom modeli Zeme je veľmi selektívna. Tak ako gravitácia vraj drží oceány a traktory pri zemi, no zároveň umožňuje vtákom a včelám voľne lietať, aj globálny model Zeme si vyberá, na ktoré mestá sa vzorec veľkej kružnice vzťahuje a na ktoré nie.

Nižšie vidíme ďalší príklad toho, aká selektívna je aplikácia trás alebo výpočtov veľkej kružnice pri globálnom modeli Zeme. Na akejkoľvek inej sfére by pritom nemalo záležať na tom, či oblúk smeruje na sever alebo na juh, nahor alebo nadol. No pri globálnom modeli Zeme musí oblúk vždy smerovať na sever, čo sa zhodou okolností zhoduje s letovými trasami na mape plochej Zeme.

Let z New Yorku do Havaja alebo z Havaja do New Yorku by mal okamžite začať smerovať oblúkom na juh, keďže prechádza z vyššej zemepisnej šírky do nižšej smerom na juhozápad. Namiesto toho, ako ukazujú núdzové pristátia HA51, HA37 a HAL51, tieto lety smerujú na severozápad, čo sa zhoduje s trasou zakreslenou na mape plochej Zeme. Pozrite si znovu ilustráciu 17b na nasledujúcej strane.

Ako sme videli v kapitolách 15, 16 a 17 a ako je opäť znázornené na Gleasonovej mape plochej Zeme na strane 123, každý jeden let, ktorý bol v tejto knihe rozobraný, dáva podľa tejto mapy väčší zmysel. No zároveň máte veriť, že Zem sa otáča rýchlosťou 1 000 míľ za hodinu, obieha okolo Slnka rýchlosťou 65 000 míľ za hodinu, zatiaľ čo celá slnečná sústava letí vesmírom rýchlosťou 500 000 míľ za hodinu. A to nehovoriac o tom, že aj celá galaxia sa pohybuje vesmírom a samotný vesmír sa rozpína neuveriteľnou rýchlosťou. Napriek tomu nič necítime.

Heliocentrický model je náboženstvo, v ktorom sa uctieva Slnko. Uctievajú Slnko a vydávajú to za vedu. Nemyslíte si, že je čas opustiť tento systém presvedčení? Zem je plochá!

Porovnanie letových trás na modeli glóbusu a na Gleasonovej mape zapadá do širšieho skúmania tvaru Zeme, globálnej geografie a princípov leteckej navigácie, ktoré systematicky rozoberá kategória Flat Earth. Táto analýza nadväzuje na predchádzajúce kapitoly série o medzikontinentálnych letoch a núdzových pristátiach, najmä Keď let do Austrálie a Číny nedáva zmysel (1. časť), Manchester, Aljaška, Moskva a Sibír (2. časť), Z Ameriky do Ruska (3. časť) a Núdzové pristátia a trasy pacifiku (6. časť). Širší rámec biblického pohľadu na svet, stvorenie a počiatky reality nájdeš v sekcii Genezis a počiatok a otázku hraníc sveta a odlúčenia od vesmíru rozoberá aj článok Zem v karanténe – prečo sme oddelení od vesmíru.